Аэролодки Wind King: устройство, модели и цены

Мелководье, заросшие протоки, болото, лёд и снег — аэролодку покупают ради таких маршрутов. Воздушный винт даёт тягу над водой, а защищённое днище позволяет переходить с воды на лёд и проходить мелкие участки.

Аэролодки Wind King мы строим в Санкт-Петербурге с 2017 года. Покажем, как устроены наши лодки, зачем чешуе отдельная рама, сколько места остаётся перед мотором и что входит в цену. Здесь же — весь модельный ряд: от компактной 340 до 450.

Цены и комплектация — на 13 ноября 2026 года.

Wind King 400: 3D-схема показывает расположение мотора, рулей и защиты днища.

Кто мы

Бренд и магазин Wind King работают с 2015 года. С 2017 года мы производим аэролодки и развиваем собственный сервис в Петербурге. Сотни наших аэролодок работают по всей России: в Якутии, Красноярском крае и Сибири, на юге, в Мурманске, Карелии, больше всего — в Петербурге и Ленинградской области. Официальный дилер в Красноярске — Polaris Центр.

Наши аэролодки покупают и для работы: среди заказчиков — государственные службы Петербурга и спасательная служба Псковской области. Четырёхметровая Wind King используется на строительстве нового моста в Петербурге.

Отгрузка аэролодки спасателям.

Наши принципы — простота, безопасность и надёжность. Сами точим шкивы, гнём рамы и варим их аргоном, собираем аэроустановки. Двигатели используем серийные, с доработками под нашу конструкцию.

Модельный ряд и цены

У всех моделей баллон диаметром 48 см, кокпит шириной 80 см и ткань — ПВХ плотностью 950 г/м². Размеры корпуса отличаются прежде всего длиной. Комплектация, допустимая загрузка и мощность двигателя зависят от выбранной модели.

От 340 до 450: корпус тот же, растёт только длина.

Моторы — Loncin с карбюратором (20, 30 и 35 л. с.) и Zongshen с инжектором (30 и 40 л. с.). Карбюратор и инжектор одной мощности стоят одинаково. Цены — за лодку с мотором в базовой комплектации:

• 20 л. с. — обозначение двигателя Loncin с карбюратором. Для младших моделей предусмотрена комплектация с ограниченной мощностью; условия регистрации разобраны ниже.
• 30 л. с. — Loncin с карбюратором или Zongshen с инжектором, 35 л. с. — Loncin, 40 л. с. — Zongshen с инжектором. С этими моторами лодку регистрируют в ГИМС, документы — в комплекте.

В таблице — весь наш ряд, включая комплектации, для которых ещё нет отдельных карточек в каталоге. Наличие и выбранные опции уточним при заказе.

Что входит в цену. У лодок с мотором от 30 л. с.: мотор, бак, рундук с аккумулятором, кресло на стойке, рулевая консоль со штурвалом, цельная рама кольца, вёсла и машинка газа нашего изготовления. У Wind King 340 и Wind King 360 с мотором 20 л. с. — джойстик, бак на моторе и две банки.

340 и 360: «комплект эгоиста»

Младшие модели мы называем «комплектом эгоиста»: компактная аэролодка для одного рыбака со снаряжением. В базовой версии — управление джойстиком и две банки. Лодку проще разместить и перевозить, чем старшие модели.

Для Wind King 340 и Wind King 360 предлагаем комплектацию с двигателем Loncin, обозначаемым как 20 л. с., но с ограничением фактической мощности до значения менее 8 кВт. При массе укомплектованного судна менее 200 кг и подтверждении этих параметров документами регистрация и удостоверение ГИМС не требуются. Перед покупкой проверяем параметры конкретного комплекта.

На Wind King 360 можно впоследствии установить мотор 30 л. с. Новую комплектацию заранее согласуем по допустимой мощности; с ней лодку нужно регистрировать, а для управления требуется удостоверение. Подробно о порогах 200 кг и 8 кВт — в нашей статье «Штрафы ГИМС 2026».

Устройство: что под днищем и почему так

1. Чешуя на своей алюминиевой раме

Днище закрыто чешуёй — листами пластика PE-1000 толщиной 3 мм, внахлёст по 25 см. Чешуя держится не на ленте с люверсами, а на своей алюминиевой раме из трубы АМг5. Лодку сдувают, развязывают пару верёвок — и вынимают целиком, как из кокона. Обслуживать и менять листы так проще.

Чешуя на своей раме: лодка вынимается из неё целиком.

Почему PE-1000, а не дешевле. Для чешуи мы выбрали износостойкий сверхвысокомолекулярный полиэтилен PE-1000: ему приходится скользить по льду, снегу и мелким камням. Листы толщиной 3 мм облегают обводы лодки, а отдельные элементы можно заменить по мере износа. Переход с 3 на 4 мм добавил бы треть массы самой пластиковой защиты. В нашем пластике предусмотрена добавка для защиты от ультрафиолета.

2. Надувное дно выходит за транец

Надувное дно толщиной 15–⁠16 см выведено за транец. Так дно смягчает удары на неровностях и поддерживает кормовую часть под аэроустановкой. Это помогает распределить нагрузку от мотора.

Корма Wind King: аэроустановка на раме, рули, дно за транцем.

3. Аэроустановка — на полу и транце, а не на баллонах

Табуретка аэроустановки крепится четырьмя болтами к транцу и отдельно к фанерному полу. Несущая опора получается жёсткой: на морозе давление в баллонах падает, а положение установки должно сохраняться. Табуретка и кольцо — алюминий, силовая рама под мотором — стальной уголок.

Аэроустановка садится на пол и транец. Укосины к баллонам — не несущие.

4. Испытания со спущенным баллоном

Мы проверяем конструкцию в том числе со спущенными отсеками. В первой снятой части испытаний спустили один баллон и посадили в лодку троих. Жёсткая опора аэроустановки и отдельная рама чешуи помогают сохранить геометрию конструкции при падении давления.

Испытание показывает поведение лодки в конкретных условиях. Возможность продолжать движение после повреждения зависит от места и размера повреждения, загрузки и поверхности.

5. Низкое расположение мотора

Мотор стоит низко, кольцо опущено — такая компоновка помогает снизить центр тяжести. Скорость зависит от двигателя, груза и поверхности; допустимые режимы указаны в паспорте и на табличке конкретной лодки.

Аэролодка движется по инерции, привычного тормоза у неё нет. На льду особенно важно заранее оставлять место для остановки и манёвра и выбирать скорость по видимости и состоянию поверхности.

6. Сертификат ЕАЭС и документы

На модели Wind King 360, 380 и 400 оформлен сертификат соответствия ЕАЭС по техническому регламенту ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов». Испытания проводила лаборатория «РусБалт-Тест», срок действия сертификата — до 20 мая 2029 года.

Документы для выбранной модели и моторной комплектации обсуждаем до заказа и передаём с лодкой. Для комплектаций, подлежащих регистрации, готовим комплект документов для ГИМС.

7. Выпуск под аэроустановку

Выпуск адаптируем под работу двигателя в нашей установке. На Loncin 30 л. с. используем облегчённый газоотвод: к этому решению пришли после проблем со штатными глушителями. На версиях 35 и 40 л. с. ставим спортивный глушитель.

Моторы: Loncin или Zongshen

• Loncin с карбюратором — 20, 30 и 35 л. с. На моторах 20 и 30 л. с. есть ручной запуск. Для эксплуатации карбюраторных Loncin при +2 °C и ниже мы рекомендуем утепляющий чехол.
• Zongshen с инжектором — 30 и 40 л. с. У 30-сильного тоже есть ручной стартер. У сорокасильного воздух забирается из тёплой зоны мотора, так задумано на заводе — на морозе это важно.
• Моторы на 35 и 40 л. с. запускаются электростартером.

Весь наш ряд рассчитан под новые серийные двигатели мощностью до 40 л. с. Мы подбираем двигатель под размер лодки и вашу загрузку, собираем и обслуживаем комплект целиком. Гарантия на аэролодку — 2 года.

Wind King с мотором Zongshen 40 л. с.: мотор, кресло на стойке, консоль со штурвалом.

Какую модель и какой мотор брать, мы решаем вместе с вами. Сначала спросим, для чего лодка, сколько людей и груза, где будете ездить, — и подберём.

Кокпит: место, а не длина

Выбираете лодку — берите рулетку и меряйте не длину, а место от мотора до носовой части. В нашей четырёхметровой — 2,36 м.

Сверху — Wind King 4,00 м: от мотора до носовой части 2,36 м. Снизу — пример другой компоновки с рамой на баллонах: при длине 4,40 м перед мотором остаётся 2,28 м. Сравниваются две конкретные лодки.

Кокпит собираем под вас, вплоть до простых банок. Всё лишнее вычитаем из цены. Опции: перенос зажигания на консоль, складная рама, фальшборт, капот, фара, носовой бампер, корзины на баллоны, носовая лебёдка, чехол для перевозки, тент-кабина. Расцветка — любая: пиксель, арктика, камуфляж, однотонная.

Где ездит: лёд, вода, болото, мелководье

Лёд, снег, шуга, торосы, вода — а болото, трава и мелководье для аэролодки вообще родная стихия. Винт в воздухе и не касается ни воды, ни дна, поэтому лодка проходит там, где лодка с подвесным мотором встанет.

Эти короткие видео прислали владельцы наших аэролодок. Они показывают реальные участки маршрутов:

Мелкий перекат по камням.

Прямо по траве.

Улов владельца. За кольцом — мотор Zongshen 40 л. с.

Зимой после выхода с воды на лёд учитывайте, что мокрая чешуя может примерзнуть на стоянке. Уход и порядок действий перед остановкой объясняем при передаче лодки.

Wind King на льду.

Расход, обслуживание, перевозка

• Расход. По нашему опыту, в подходящих условиях бака 29 л может хватить примерно на 80 км. Это ориентир, а не гарантированный запас хода. Загрузка, ветер и особенно липкий снег заметно меняют расход.
• Люди и груз. Ориентируйтесь на паспорт выбранной модели. Например, на табличке Wind King 400 указаны 3 человека и грузоподъёмность 420 кг. Вместе с нами заранее посчитайте людей, топливо и снаряжение.
• Обслуживание. ТО делаем в нашем сервисном центре. В обслуживании придерживаемся того же принципа, что и в конструкции: всё должно быть просто и понятно владельцу. ТО не требует сложной разборки; его состав и стоимость зависят от двигателя и наработки.
• Перевозка. Подойдёт лодочный или бортовой прицеп нужных размеров и грузоподъёмности, с подходящими опорами и креплением лодки. Со складной рамой кольца высота показанной комплектации — около 1,48 м. Доставляем по всей России.

Аэролодка едет к владельцу на обычном прицепе.

Мы постоянно дорабатываем наши аэролодки

Обратная связь владельцев помогает нам делать лодки лучше. Каждое замечание и каждый нюанс эксплуатации разбираем на производстве: что можно сделать удобнее, какой узел доработать, где добавить запас прочности.

Мы постоянно улучшаем техническую часть, работаем над ресурсом узлов и надёжностью конструкции. Изменения появляются из реального опыта — нашего и наших клиентов. Владельцы, которые следят за Wind King несколько лет, отмечают: из года в год в лодках появляются новые решения, и эту разницу видно.

Поэтому нам важно знать, как аэролодка ведёт себя на ваших маршрутах. Рассказывайте о ней, присылайте фотографии и видео, делитесь замечаниями — так мы понимаем, что стоит улучшить в следующих лодках.

Сроки, гарантия, как купить

• Базовые корпуса есть в наличии. Сборка выбранного комплекта — около 5 дней; срок подтверждаем при заказе.
• С нуля под заказ — от двух недель до месяца, в сезон — ближе к месяцу.
• Гарантия изготовителя — 2 года. Условия и исключения указаны в документах на комплект. На вопросы владельцев отвечаем без выходных.

Звоните 8 800 302-27-09 или смотрите модели в разделе «Аэролодки Wind King». Расскажите, где и как будете ездить, — подберём лодку и мотор.

Смотрите в каталоге

• Аэролодки Wind King
• Аэролодки 20 л. с.
• Аэролодки 30 л. с.
• Аэролодки 35 л. с.
• Аэролодки 40 л. с.
• Двигатели для аэролодок
• Комплектующие

Вопросы и ответы

Видео: аэролодки Wind King

Большой обзор за 4 минуты 17 секунд: модели, моторы, устройство защиты днища и комплектация.

Аэролодки Wind King — весь модельный рядСмотреть в VK